集装箱运输虽然是一种高效率的运输方式,但是它同时又是一种资本高度密集的行业。

1)船公司必须对船舶和集装箱进行巨额投资。根据有关资料表明,集装箱船每立方英尺的造价约为普通货船的3.7~4倍。集装箱的投资相当大,开展集装箱运输所需的高额投资,使得船公司的总成本中固定成本占有相当大的比例,高达三分之二以上。

2)集装箱运输中的港口的投资也相当大。专用集装箱泊位的码头设施包括码头岸线和前沿、货场、货运站、维修车间、控制塔、门房,以及集装箱装卸机械等,耗资巨大。

3)为开展集装箱多式联运,还需有相应的内际设施及内陆货运站等,为了配套建设,这就需要兴建、扩建、改造、更新现有的公路、铁路、桥梁、涵洞等,这方面的投资更是惊人。可见,没有足够的资金开展集装箱运输,实现集装箱化是困难的,必须根据国力量力而行,最后实现集装箱化。2009年注册设立,是经商务部门、交通部门和海关批准成立的国际货运代理企业,并经中国航空运输协会(CATA)审核批准,获得一级国际货运代理资格,同时我们也是IATA,FIATA,CIFA和NVOCC成员,威昌物流致力于第三方国际物流服务的开拓和发展。业务范围涉及国际空运、国际速递、电子商务、贸易代理、内贸、仓储、报关报检、陆运、集装箱海运、散货拼箱、散杂货运输、租船包机等诸多领域。 Provide out-of-gauge goods loading transportation scheme for examination and approval, transfinite goods transport plan to apply for cargo.

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