我公司海运部门业务主要分布于东南亚、非洲、以及欧美市场。主要代理NYK、OOCL、TSL、WHL、YANGMING、EMC 、MSC 等全球海运航线，以及日本航空、中国国际航空、香港国泰航空、FEDEX等国际优势空运航线。国际/国内海运
1、提供进出口货物的运输方式、运价、船期等运输咨询服务。
2、代办租船订舱，与船公司确认船期、航行时间、航行路线。
3、安排集装箱卡车、拼箱散货的上门提货。
4、代买保险。
5、安排报关、报检、报验、外汇核销、退税，及相关单证等文件材料的组织。

LXA LASA 拉萨(拉萨贡嘎国际机场) CN 中国 29.6667 91.1500
LXG LUANG NAMTHA LA 老挝 20.9667 101.4000
LXN LEXINGTON 列克星敦(列克星敦) US 美国 40.7833 -99.7500
LXR LUXOR(LUXOR, EGYPT LUXOR) EG 埃及 25.6833 32.7000
LXS LEMNOS GR 希腊 39.9167 25.2500
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2005年吞吐量为872,569TEU，比上年增长5%，世界排名第八十八位。

由于马士基、APL和CP航运巨头调整了太平洋航线，原本靠泊曼萨尼约港的航线改为靠泊拉萨罗-卡德纳斯港，使曼萨尼约港2005年的吞吐量明显下降。

但是，2006年该港集装箱吞吐量又反弹上升了，2006年第一季度的吞吐量增长了35.9%。

导致2006年吞吐量增长的因素有以下几个方面：首先是亚洲进出口贸易额的增长；其次是德国汉堡南美航运公司把曼萨尼约港作为中美地区西海岸的中转港；再次是墨西哥本国经济的发展，其中进口量增加40%，出口量增加33%。
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印度尼西亚共和国（印尼语：Republik Indonesia），简称印度尼西亚或印尼，为东南亚国家之一；由上万个岛屿组成，是全世界最大的群岛国家，疆域横跨亚洲及大洋洲，别称“千岛之国”。

早在前2世纪后半期，在印尼出现了最早的国家叶调。公元三至七世纪，印尼境内分布着很多小王国和部落。

七至十一世纪，大国室利佛逝与中国使者商旅不绝于途。7世纪到14世纪之间，佛教在印尼传播，13世纪末14世纪初，在爪哇建立了印尼历史上最强大的满者伯夷。郑和下西洋经过了印尼，并在马六甲有外交活动。

到了16世纪，欧洲人抵达现印尼，发现了这些小国。一些欧洲强国开始建立殖民地，荷兰变成了这些欧洲国家里面占领最多领土的国家。荷兰最初通过荷兰东印度公司对这些地区实行殖民统治。1799年东印度公司解散后殖民地被荷兰政府接管，史称荷属东印度。
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常州驰宇国际货运代理有限公司专业经营中国－中亚地区/蒙古及俄罗斯内陆点的货运代理服务。无论价格及服务都极具市场竞争力。最大优势国际集装箱铁路联运.我司铁路网络遍及中国各大站，主要集中于珠三角/长三角地区，欧亚大陆桥沿线。
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我司主要以中港（香港、台湾、）快件进口、出口业务为主营服务，凭着良好的信誉和优质服务为主营服务赢得广大客户的支持。
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这也是货代行业为什么给人以鱼龙混杂的感觉。越大的公司分工越细，业务只需要针对性的找客户，因为公司各方面的资源平台比较好，比较容易获得客户的信任。小公司的缺点就是平台不是很好，不容易获得客户的信任，必竟客户也要为自已的货物担心，当然也有其优点不是大公司所能比的，在小公司能做下来的货代，很多都是精英，都可以独当一面，因为小公司没有提成不养闲人，较高的提成也是建立在你的业务水平之上，除了公司的主打业务之外，像快递这些附带的业务，可以为货代带来丰厚的利润，当然这都需要丰富的专业知识，要摸清从客户手上提货到收货人中间所有的环节，而且进出口、海运、空运、快递都要有所涉猎。...

MNB MOANDA 莫安达(莫安达) CG 刚果（布） -5.9333 12.3500
MNC NACALA MZ 莫桑比克 -14.4833 40.7167
MND MEDINA 麦地那(麦地那) CO 哥伦比亚 4.5167 -73.2833
MNE MUNGARANIE AU 澳大利亚 -28.0167 138.6667
MNF MANA 马纳(马纳) FJ 斐济 -17.7611 177.1444
MNG MANINGRIDA 马宁里达(马宁里达) AU 澳大利亚 -12.0500 134.2167...

2005年吞吐量为1,024,482TEU，比上年增长20.8%，世界排名第八十二位。

卡拉奇港吞吐量20%的增长速度，充分显示了整合国际集装箱运输资源后给发展中国家带来的发展良机。

巴基斯坦国际集装箱码头及与记黄埔（卡拉奇）国际集装箱码头是卡拉奇港主要集装箱码头。其中巴基斯坦国际集装箱码头2005年的吞吐量为28.5万TEU，比2004年翻了一番，2006年的吞吐量约为32.5万TEU。和记黄埔（卡拉奇）国际集装箱码头也取得了骄人的成绩，其吞吐量增幅为15.5%。

目前，巴基斯坦国际集装箱码头与和记黄埔（卡拉奇）国际集装箱码头都在计划进行扩建。巴基斯坦国际集装箱码头计划投资7500万美元，扩建该码头的3期工程，岸线总长将增加到600米，吃水深将达到13.5米，堆场面积为22公顷。2006年3月，该码头配置了一台外伸距为54米的新型桥吊，同年9月，又新增了4台桥吊和10台场地龙门吊。
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