奥卡港港口详细资料 印度西海岸卡奇湾口港口。采用东5.5区标准时。最大吃水7米。水的载重密度为1025。潮差3米。盛行东北和西南风。强制引航。通讯联系通过P&T无线电台，呼叫信号VWO。工作时间：8：00至翌日14：00。港口服务设施有：修船、加燃料、医疗、牵引、淡水供应、给养、遣返，无干船坞、小艇和排污设施。港市有铁路。入港航道通过SAMIYANI岛以东，水深4.57米。港口有一座突堤码头，长121.92米，东侧水深7.63米，西侧水深6.09米。干货船舶位长144.78米，吃水7.01米。深吃水船可停泊在锚地。用驳船进行装卸作业。 ...

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桑库利朗港口基本资料 中文名称: 桑库利朗 英文名称: SANGKULIRANG 州: 亚洲 航线: 国家: 印度尼西亚 港口代码: 港口缩写: 经纬度: 0°59’0”N,117°58’0”E 时区: -8：00 锚地: 泊位吃水: 海图号:

和歌山港口详细资料 FUEL:BONDED BUNKERS WILL BE LIGHTERED FROM THE NEAREST BUNKER STOCK PORTS 日本工业港。位于经伊水道东北岸，港市之西北。南距下津港7海里，距纪伊水道南25海里，北距大阪港34海里，神户(西)港29海里，港区分布在纪川河口南北，南港区在港市之西，港区由北、南、外三条防波堤围成，主要码头是中央突堤，南北两侧各有2个水深10米的泊位，可靠泊1.5万吨级船4艘，在突堤和陆岸连接处还有一个浅水泊位，但因南防波堤是中央突堤顶端伸出，故入港航道各异；南区外防波堤内水域还有6个浮筒泊位，水深10米，可泊靠2－3万吨级船4艘，岸线内水域有贮木池。北港区也为防波堤合抱而成，现金南防波堤外正填筑为陆域，建有液化石油气码头2个泊位；港池东北陆岸有A－F6个泊位，为住友金属工业码头，可泊1.8万吨级矿石船各2艘，3万和4万吨级船各1艘。住友金属公司在和歌山有年产950万吨的大型钢厂，这里正是它的矿石、煤炭输入码头和堆场，港池之北还有浅水港池该港及其南的海南、下津港一起，1979年的港口吞吐量曾达6170万吨，是日本现今19个最大国际贸易港之一。...

巴丹港口基本资料 中文名称: 巴丹 英文名称: BATAAN 州: 亚洲 航线: 国家: 菲律宾 港口代码: GQBAT 港口缩写: 经纬度: 14°30’0”N,120°38’0”E 时区: -8：00 锚地: 码头附近 泊位吃水: 海图号:

FUEL:AVAILABLE 土耳其港。时区东2区。允许进港 船只最大吃水16米。水的载重密度为1025。潮差0.3米。盛行风向偏西。对总吨为超过150的船只强制引航。工作时间07：00－17：00。进港限制：无锚地，要求等泊位的船只可在进口外锚地，进内港的船只可得到一个宽阔的泊位。等待转移泊位的船只也可在内港锚泊以等待港务局的允许锚泊地点。无修船、干船坞、遣返、小艇设施。有拖曳、排污设施。可提供淡水、燃料补给和医疗条件。无食品供应。领事，主码头为油轮泊位，可接纳75000到1万载重吨油轮，有14－16米的安全水深；原油码头(东)可停靠7万载重吨的油轮；原油码头(西)，可接纳4万载重吨的油轮；产品码头(东)，可接纳22000载重吨油轮；产品码头(西)，可接纳8000载重吨的船只。 ...

肯尼亚印度洋岸港口。吃水不限，水的载重密度1025。潮差约1.22米左右，盛行西南或东北季风。不需要引航。通讯联系用蒙巴萨(MOMBASA)电台，呼号“52F”。该港为不冻港，距蒙巴萨东北约96公里。锚地适合任何大小的船，但暴露在季风中。船舶进港需备文件见蒙巴萨。港口服务设施只有汽艇和医疗。由驳船在锚地装卸货物。

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中文名称: 维达 英文名称: OUIDAH 州: 非洲 航线: 国家: 贝宁 港口代码: 港口缩写: 经纬度: 6°21’0”N,2°1’0”E 时区: -1：00 锚地: 泊位吃水: 海图号:

中文名称: 让蒂尔港 英文名称: GENTIL 州: 非洲 航线: 国家: 加蓬 港口代码: 港口缩写: 经纬度: 0°43’0”S,8°58’0”E 时区: -1：00 锚地: 在 BANK 灯浮 泊位吃水: 海图号: